氣缸壓力測量及最易損壞部位的零件
- 時間:2018-05-21
氣缸壓力測量及最易損壞零件
氣缸在壓力不足的過程中經常使用,這一問題直接表明其設備的密封性能會下降,這將直接導致發(fā)動機功率的惡化和起動的困難。
氣缸套和活塞環(huán)的嚴重磨損會導致氣缸壓力不足的原因,導致閥座接觸不良。在使用過程中,有必要正確排除氣缸壓力的失效,并應在有關部門檢查氣缸的使用情況。
當氣缸運行速度低于正常工況時,有許多因素發(fā)生。在使用過程中,需要測量主系統(tǒng)的壓力,并看壓力系統(tǒng)是否與原始設置一致。
在測量壓力之前,氣缸需要及時檢查液壓油和機油濾清器,看看多個閥門是否損壞,異物是否被堵塞。如果出現(xiàn)這種情況,需要及時清洗。
氣缸最脆弱的部分是氣缸壁和凸緣連接的圓弧,然后在弧形部分氣缸太低。在使用過程中,一些氣缸壁產生裂紋,嚴重的汽蝕會對氣缸造成嚴重損壞。
第一次選擇的氣缸裂紋應該在內壁上,然后逐漸向外發(fā)展,產品中的裂紋一般是縱向分布的,然后直接向40度角的氣缸壁、內表面的缸體表面的內表面。過渡電弧開始開裂,逐漸擴展到外壁甚至斷裂。
氣缸運行過程中發(fā)生內、外泄漏,主要是由于安裝過程中活塞桿偏心、潤滑油供給不足、密封環(huán)或密封件磨損、缸內雜質等原因造成的。
如果氣缸出現(xiàn)在上面,則需要調整活塞桿的中心,從而可以有效地保證活塞桿和氣缸的銅軸。在使用中,有必要檢查油霧的可靠性,并確保致動器的良好潤滑。
當汽缸密封圈和密封圈損壞時,必須立即更換。如果設備中有雜質,應及時清除。如果活塞桿在設備中出現(xiàn)其傷口,則需要及時更換。
一般來說,活塞和活塞桿卡住,產品不潤滑,供應不足。它是由設備的凝結水和雜質引起的,因此應調整活塞桿的中心,檢查油霧裝置的可靠性。
氣缸的供氣管路被堵塞。當汽缸內有冷凝水和雜質時,應及時清洗。氣缸緩沖效果差,通常是由于墊圈密封的磨損和螺釘損壞的調整造成的。此時,應更換密封環(huán)和調節(jié)螺釘。
氣缸在用戶操作中的要求相對較低,主要是因為設備的原理和結構比較簡單。在安裝和維護過程中更加方便。工程師必須有一定的電氣知識,否則可能會被誤操作損壞。