ORIGA無桿氣缸的接合面變形維修研刮方法

• 時間：2015-03-30

ORIGA品牌無桿氣缸在高速運(yùn)動過程中，最常見的設(shè)備問題是變形與滲漏，氣缸接合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

在工業(yè)現(xiàn)場中，通過對無桿氣缸進(jìn)行測量，若其結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。當(dāng)上缸的結(jié)合面變形量大，則在上缸涂紅丹，然后使用大平尺研出痕跡，把上缸研平。另外，還可以采取機(jī)械加工的方法，先把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
 
氣缸變形常見的維修研刮一般有以下兩種方法：
 
1）是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除派克無桿氣缸垂弧對間隙的影響。 派克無桿氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機(jī)械手氣缸、機(jī)械閥及各種流體閥。
 
2）是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)氣缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
 
派克旗下的ORIGA無桿氣缸是重要的氣動執(zhí)行元件，而在實際的工業(yè)應(yīng)用中，影響其工作效率的因素有很多。因而，在使用時，應(yīng)注意維護(hù)，從而保障其使用。