增壓氣缸的發(fā)展歷程、工作原理、分類及性能優(yōu)點

• 時間：2013-11-15

增壓氣缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。本文主要闡述增壓氣缸的發(fā)展歷程、工作原理、性能優(yōu)點及分類。

增壓氣缸的發(fā)展歷程：早期增壓氣缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補油過滿裝置消除了增壓氣缸的補油問題。增壓氣缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當增壓氣缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的氣缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預壓力，從而在增壓氣缸氣路關閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。

增壓氣缸工作原理
　　因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預壓式增壓氣缸為例：當工作氣壓壓在液壓油表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓氣缸的增壓腔因為電信號動作，開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的。

增壓氣缸分類

使用一般氣壓即能達成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。
　　 壓缸一般可分為：預壓式增壓氣缸、直壓式增壓氣缸、行程可調(diào)增壓氣缸、加大回程拉力增壓氣缸、緊湊并列型增壓氣缸、迷你型增壓氣缸、快速型增壓氣缸、油氣隔離型增壓氣缸?！?br /> 　　增壓氣缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘

　　作動方式：雙動
　　操作速度：50~1000mm/s
　　出力范圍：1~100噸

增壓氣缸與其他氣缸相比有以下優(yōu)點：
1、能耗低：
　持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達需持續(xù)運轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實際能耗相當于油壓系統(tǒng)10%－30%；
2、無泄露：
　　能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必擔心環(huán)境污染；
3、出力大：
　在相同途徑條件下可達油壓機之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達到；
4、易維護：
　因結(jié)構(gòu)簡單，故維護較油壓系統(tǒng)簡便；
5、不損模：
　　為適應工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達到無級可調(diào)；
6、故障少：
　無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；
7、速度快：
　動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；
8、易使用：
　缸體裝簡單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便；
9、價格低：
　設備單價較油壓系統(tǒng)低廉；

注意：由于氣缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請不要將其置于工況環(huán)境特為復雜的環(huán)境內(nèi)使用，另請在缸前端加裝有效的空氣處理元件并接時加油潤滑及排水處理。若因工作需要變換工作環(huán)境超過溫度請與我司增壓氣缸相關技術(shù)人員聯(lián)系！