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氣動元件氣缸耗損的問題介紹
- 時間：2018-08-22
動元件氣缸耗損主要是氣動元件氣缸套耗損。由于方向不同，它會耗損不同。耗損程度會受到外界環(huán)境的影響。在正常情況下，最大耗損經(jīng)常發(fā)生在第一空氣環(huán)的周邊附近。因為這是最高溫度，并且角位置不利于潤滑。金屬抗耗損的能力將大大降低。氣動元件氣缸的中心是保護和耗損最小的地方。空間充足，油膜豐富。潤滑條件是最豐富的，減少摩擦和阻力的數(shù)量，可以很好地保護氣動元件氣缸免受嚴重耗損。在活塞底部的角缸，到末級，潤滑油的量減少，不易形成保護膜，潤滑能力下降，耗損程度將遠遠大于中間。
使用不當和人為起因也是耗損的重要起因。許多氣動元件氣缸不能在短時間內(nèi)使用，造成很大程度的耗損。這是異常耗損，如電路短路耗損，當氣動元件氣缸被污染時的耗損，以及在長期低溫下。耗損產(chǎn)生的狀態(tài)將導致嚴重的腐蝕耗損。
在活塞環(huán)附近，易受酸腐蝕，因此正常耗損量將比其他位置大2-3倍。早期耗損還會加劇特殊情況下的后期耗損，中間耗損會使耗損提前5-6倍。面對各種不同形式的耗損，不能盲目采用一種具體的方法，從根本上解決耗損問題。