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氣缸壓縮漏氣的問(wèn)題表現(xiàn)及常見(jiàn)部位
- 時(shí)間：2018-08-14
氣缸本身的質(zhì)量將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。因此，當(dāng)氣缸被壓縮和泄漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將表現(xiàn)出不同的異常性能。例如，在壓縮機(jī)泄漏的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能功率不足或難以起動(dòng)，但也可能出現(xiàn)在各氣缸之間的壓縮力、操作不夠平穩(wěn)等。
此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，燃料消耗很可能增加。同時(shí)，它還會(huì)伴隨著冷卻水溫度和潤(rùn)滑油溫度的偏高等，并且可以看出氣缸蓋、排氣管等部位的過(guò)熱溫度。
結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，事實(shí)上，當(dāng)存在其他異常問(wèn)題時(shí)，也可能出現(xiàn)這些異常情況，這對(duì)故障判斷有一定的影響。目前，在實(shí)際的維護(hù)工作中，壓力表測(cè)量氣缸壓力的方法被廣泛用于檢查和判斷壓縮壓力的技術(shù)狀態(tài)。
也就是說(shuō)，在氣缸壓縮結(jié)束時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的較大壓力對(duì)故障進(jìn)行分析和判斷是非常有幫助的。為加強(qiáng)壓縮系統(tǒng)的維護(hù)，制定良好的維護(hù)計(jì)劃提供了可靠的依據(jù)。
根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，氣缸壓縮系統(tǒng)漏風(fēng)的主要部件如下：
1。氣缸套與活塞之間的泄漏和活塞環(huán)的泄漏。
2。進(jìn)氣閥與閥座之間的空氣泄漏。
3、氣缸墊泄漏。
4。噴嘴安裝孔泄漏。