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    液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法

    • 時(shí)間:2018-07-28

     從刮痕處擠壓出的物料顆粒將被嵌入到密封部件中,當(dāng)密封部件的工作部件在運(yùn)行過程中損壞時(shí),可能會(huì)在區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生新的劃痕。

    氣缸內(nèi)壁表面粗糙度降低,摩擦力增大,易產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象。
    扭矩增加了液壓缸的內(nèi)部泄漏,降低了液壓缸的效率。缸體表面劃傷的主要原因如下。
    (1)液壓缸裝配時(shí)產(chǎn)生的疤痕
    在大會(huì)召開之前,所有部件必須全部拆卸和清洗。當(dāng)零件安裝有毛刺或污物時(shí),外源材料很容易嵌入氣缸壁的表面,造成疤痕。
    安裝(2)部分疤痕在液壓缸中,活塞和汽缸和其他零部件的質(zhì)量大慣性,大尺寸、大,即使有輔助安裝起重設(shè)備,由于配合間隙小規(guī)則,無論什么都可以不要力量,因此,年底或活塞氣缸頭凸平臺(tái)在撞擊缸壁表面,容易造成疤痕。解決這一問題的辦法:對(duì)于大量小批量產(chǎn)品在上批,安裝的是專制的裝配指導(dǎo)工具;對(duì)于重、厚、大、中型的液壓缸,只要小心,小心操作就可以避免。
    用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí),測(cè)量接觸通常采用高硬度硬質(zhì)合金,摩擦側(cè)插入缸體內(nèi)壁。一般來說,測(cè)量過程中產(chǎn)生的長(zhǎng)而薄的劃痕較輕,不會(huì)影響操作精度。但是,如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)整不當(dāng),則測(cè)量接觸頭的硬線插入會(huì)造成嚴(yán)重的疤痕。解決這個(gè)問題的方法首先是測(cè)量可調(diào)測(cè)量頭的長(zhǎng)度。另外,在氣缸壁的內(nèi)壁上貼上僅在測(cè)量位置有孔的紙帶,不會(huì)產(chǎn)生上述形狀的劃痕。測(cè)量引起的輕微劃痕通常用舊砂布或衛(wèi)生紙的背面擦去。
    (2)沒有嚴(yán)重的跑步磨損痕跡
    在安裝活塞之前,活塞的滑動(dòng)面被標(biāo)記,未處理,安裝完好,這反過來導(dǎo)致氣缸壁的內(nèi)表面被劃傷。因此,在安裝之前,必須對(duì)這些疤痕進(jìn)行充分的修復(fù)。
    一般認(rèn)為鍍硬鉻層剝離的原因如下。
    A.電鍍層粘結(jié)不好。電鍍層附著力差的主要原因是電鍍前零件脫脂處理不足。零件表面活化處理不完整,氧化膜層未去除。
    B.磨損的堅(jiān)硬的戰(zhàn)車層。硬鍍鉻層的磨損主要是由于活塞的摩擦鐵粉的磨削作用造成的。由于金屬接觸電位差引起的腐蝕只發(fā)生在活塞與金屬接觸的點(diǎn)上,腐蝕以點(diǎn)狀方式發(fā)生。如上所述,當(dāng)中間有水分時(shí),會(huì)促進(jìn)腐蝕的發(fā)展。與鑄造相比,銅合金的接觸電位差較大,因此銅合金的腐蝕程度較重。
    接觸電位差引起的腐蝕。接觸電位差腐蝕,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的液壓缸,不易發(fā)生;液壓油缸長(zhǎng)期停車是一種常見的故障。
    活塞環(huán)在運(yùn)行過程中發(fā)生損壞,損壞的活塞環(huán)碎片夾在活塞環(huán)的滑動(dòng)部分,造成劃痕。
    在活塞滑動(dòng)部分燒結(jié)澆注活塞的材料,在較大的橫向載荷作用下會(huì)產(chǎn)生燒結(jié)現(xiàn)象。在這種情況下,活塞的滑動(dòng)部分應(yīng)該用銅合金或焊接到材料上。(3)氣缸內(nèi)混合有異物
    在液壓缸的故障中,最大的問題是很難確定外來物體何時(shí)進(jìn)入液壓缸。異物進(jìn)入后,如果活塞滑動(dòng)面外側(cè)裝有帶唇邊的密封元件,則密封元件的唇邊可在工作時(shí)產(chǎn)生劃痕,有利于避免劃痕。而具有0形密封圈的活塞兩端均有滑動(dòng)面,異物夾在滑動(dòng)面之間,容易形成疤痕。
    有幾種方法可以讓異物進(jìn)入圓柱體。
    外來物質(zhì)進(jìn)入氣缸
    答:任何時(shí)候都有接收外來物質(zhì)的條件,這是絕對(duì)不允許的,因?yàn)橛蛶煸趦?chǔ)存過程中是不開放的。必須填滿防銹油或工作油并塞住。
    A.安裝氣缸體時(shí)進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的地方,條件不好,可以不自覺地進(jìn)入異物。因此,必須清理安裝現(xiàn)場(chǎng)的周圍區(qū)域,特別是要清理部件放置的地方,這樣就不會(huì)有灰塵。
    B.有“毛刺”或擦洗不充分的零件。在油孔或氣缸蓋上的緩沖裝置中經(jīng)常會(huì)鉆出毛刺。
    恐怖活動(dòng)中產(chǎn)生的外來物質(zhì)
    C.緩沖柱塞剛度形成的摩擦鐵粉或鐵屑。當(dāng)緩沖裝置的配合間隙較小,活塞桿上的橫向載荷較大時(shí),可能導(dǎo)致燒結(jié)。這些由于燒結(jié)而脫落的摩擦鐵粉或金屬碎片將留在鋼瓶中。
    D.氣缸內(nèi)壁的疤痕?;钊瑒?dòng)面壓力大,導(dǎo)致燒結(jié)現(xiàn)象,所以缸體內(nèi)部的擠壓裂紋,已經(jīng)被劈裂的金屬,留在缸體中,會(huì)造成裂紋。
    有許多來自管道的外來物質(zhì)。
    清洗時(shí)不要注意。管線安裝清洗后,不得通過氣瓶體,旁通管線必須安裝在氣瓶體油口前方。這是很重要的。否則,管道中的異物將進(jìn)入氣缸,一旦進(jìn)入,即難以向外排除,而成為氣缸本體的異物。此外,在清洗管道安裝時(shí)要考慮去除異物。此外,管道的腐蝕應(yīng)在管道安裝前進(jìn)行酸洗,腐蝕必須完全消除。
    在管道加工過程中形成的芯片。管道在兩端結(jié)垢和去毛刺后,不應(yīng)留下。此外,在焊接管道操作現(xiàn)場(chǎng)附近放置鋼管是焊接異物混合的原因。焊接部位附近的所有管道都應(yīng)密封。同樣重要的是要注意,管件材料應(yīng)該在滿是灰塵的工作臺(tái)上充分準(zhǔn)備。
    密封帶進(jìn)入氣缸。聚四氟乙烯塑料密封帶作為一種簡(jiǎn)單的密封材料,在安裝和檢測(cè)中經(jīng)常使用。如果線狀和帶材密封材料的繞線方法是錯(cuò)誤的,密封膠帶將被切斷并進(jìn)入鋼瓶。鋼絲繩帶密封不會(huì)影響滑動(dòng)部件的纏繞,但會(huì)導(dǎo)致氣缸的單向閥無法正常工作,或緩沖調(diào)節(jié)閥無法調(diào)整到末端。對(duì)于回路,可能導(dǎo)致?lián)Q向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失效。
    傳統(tǒng)的修復(fù)方法是拆解后通過外部合作修復(fù)損壞的零件,或者進(jìn)行刷鍍或整個(gè)表面的刮磨。液壓缸筒缸體的維修周期較長(zhǎng),需要進(jìn)行劃痕修復(fù)和維修,維修成本較高。
    維修過程:
    1.使用氧乙炔火焰烘烤劃痕(控制溫度,避免表面退火),并常年烘烤浸潤(rùn)金屬表面的油,直至無火花。
    2.使用角磨機(jī)的表面處理劃痕。磨削深度大于1mm。在切割兩端的鉆孔被加深以改變力量。
    3.將吸收棉浸入丙酮或無水乙醇中清洗表面。
    4.在有劃痕的表面涂上金屬修補(bǔ)材料;第一層應(yīng)薄、均勻、完全覆蓋劃痕表面,保證材料與金屬表面的最佳粘結(jié)。將材料應(yīng)用到整個(gè)維修現(xiàn)場(chǎng)后,反復(fù)按下材料,確保材料填滿,達(dá)到要求的厚度,使其略高于導(dǎo)軌表面。
    5.材料完全在24℃下實(shí)現(xiàn)各種性能需要24小時(shí),為了節(jié)省時(shí)間,可以提高溫度由鹵鎢燈,每一個(gè)提升11℃的溫度,固化時(shí)間將縮短一半,最佳固化溫度70℃。
    6。材料凝固后,用精磨或刮刀修復(fù)導(dǎo)軌表面以上的材料,完成施工.
    為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行,必須:
    1.嚴(yán)格和謹(jǐn)慎安裝;
    2.清理設(shè)備剩余的油灰和雜質(zhì);
    3.更換潤(rùn)滑油,改善設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)。
    4.更換滾輪,確保有效清洗導(dǎo)軌上的鐵屑