帶導桿氣缸的作用是什么?

 

在20世紀，特別是在曩昔的二三十年中，修建資料的抗振動才能得到了很大的進步，取得了顯著的作用。最讓人驕傲的是“結構維護體系”。人們跳出傳統(tǒng)的加固梁、柱、墻，進步了概念的抗振動才能，結合了冪函數的結構，巧妙地防止或削減了地震、風的損壞。根底隔震(基阻隔)，各種運用帶導桿氣缸(帶導桿氣缸)能量吸收，耗能體系，高層修建屋面共振阻尼體系(TMD)的質量和自動操控，自動操控懸架體系已成為工程實踐。一些現已成為削減振動的不可短少的維護措施。特別是關于未預料到的地震，損壞機理不是很清楚的多維振動，這些結構的維護體系更重要。

 

在這些結構維護體系中，最沒有爭議的是運用帶導桿氣缸來吸收意外的地震能量。運用阻尼來吸收減震器并不是一項新技術。在航天、軍事、槍支、轎車等范疇，各種帶導桿氣缸已被用于削減振動和耗能。從20世紀70年代開端，人們開端逐步將這些技術轉移到修建、橋梁和鐵路等項目上。到20世紀末，全世界已有近100個結構工程項目運用減震器來吸收減震器。到2003年，僅泰勒一家就現已在世界各地設備了110個修建、橋梁或其他修建。